온아빠의 기록

LF 쏘나타 하이브리드 배터리를 셀프로 교체했다. 여기서 배터리는 하이브리드 운행 전기 배터리(?)가 아니고 일반적인 시동 거는 작은 배터리다. 참고로, 하이브리드 배터리는 아무 문제가 없다. 8만 km 정도에서 중고로 가져오고, 4년이 지났고, 지금 13만 km정도 되는데, 성능 저하나 이런 것들 1도 모르고 잘 타고 있다. 여전히 연비도 잘 나오고, 차를 바꾸고 싶어도 지금 타는 LF 쏘나타 하이브리드가 단점이 1도 없는 게 문제다. LF쏘나타 하이브리드 1년 주행 후기 (일반인의 느낌 3가지) LF 쏘나타 하이브리드를 10,000km 넘게 탔다. 출퇴근거리가 엄청 나서 하이브리드로 바꾼 건데, 코로나로 인해 재택근무를 많이 하다 보니 월 평균 주행거리가 최근 들어 급격히 줄어들긴 했다. 글 inho..

주차된 차 범퍼를 긁었다. ㅠㅠ 불행 중 다행인 것은, 피해 차량이 모닝이라는 것. 그리고 나랑 같은 하얀 색이라서 내 차에 티가 엄청 심하게 나지는 않는다는 것. 내 차는 수리를 별도로 하지 않을 생각이고, 피해차는 (결론적으로) 보험 접수를 해 주었다. 현금으로 처리할지, 보험으로 처리할지 애매해서, 일단 피해 차량 차주 불러서 설명은 하고 1차 상황 종료. 보험사에 접수해서 가볍게 상담을 받았는데, 확실히 도움이 되어서 보험 처리 후 환입 처리 하려 한다. 보험사에 전화해서 가입 부서 상담으로 돌아간 후 대략적인 설명을 들은 내용은 아래와 같다. 1. 보험 가입 이후 현재까지 무사고로 할증 없이 보험 등급 산정 (알고 있던 내용) 2. 보험료 할증에는 두 가지 기준이 있다고 함 -- 3년 내 건수 ..